| Kawasaki
- Ninja 250R |
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VERDE PARA AVANÇAR - |
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Após
longa expectativa, a Kawasaki traz para o Brasil
a Ninja 250R especialmente desenvolvida para atender
às exigências do motociclista brasileiro.
Agora você pode subir um degrau para o mundo da
Kawasaki com a Ninja 250R, uma bicilíndrica paralela
com 250 cc, potência de 33 cv e injeção eletrônica,
em um chassi esportivo porém confortável e fácil
de pilotar o modelo perfeito para ser a sua primeira
Kawasaki. |
Motor
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No
coração da Ninja 250R encontra-se o motor de dois
cilindros paralelos de 249 cm³ com duplo comando
de válvulas no cabeçote (DOHC), oito válvulas
e câmbio de seis marchas, desenvolvendo potência
de 33 cv a 11.000 rpm. A potência sem compromissos
traz de volta o prazer de dirigir no dia-a-dia
da cidade e ainda aproveitar longos passeios no
final da semana. |
Estilo super-esportivo
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Já
na primeira vista a Ninja 250R revela o estilo
e a qualidade que a elevam para o topo de sua
classe. A Ninja 250R não é apenas aparência, é
real. A carenagem integral proporciona excelente
aerodinâmica e proteção contra o vento e intempéries. |
Aspecto robusto
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As
rodas moldadas com seis raios e os garfos espessos
dão à Ninja 250R o aspecto de uma moto grande.
O garfo frontal telescópico de 37 mm contribui
para uma pilotagem suave na Ninja 250R. Ajustes
finos mantêm sua alta estabilidade em movimento. |
Freios a disco
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Perfeito
para o trânsito urbano, os discos em formato de
pétala de inspiração competitiva proporcionam
a frenagem com alta segurança e conforto. |
Ergonomia
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O
assento levemente inclinado e o guidom largo e
elevado da Ninja 250R oferecem uma postura natural
de pilotagem. A atenção aos detalhes fica evidente
na interface com o piloto, onde até mesmo a sensibilidade
dos botões foi cuidadosamente projetada para ser
agradável ao toque. O tanque de combustível foi
desenhado para que os seus joelhos se adaptem
confortavelmente. |
Traseira estreita
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A
moldagem traseira com design estreito é pura tradição
Kawasaki Ninja. Com uma cobertura opcional para
o assento traseiro, tranforma-se em um modelo
monoposto ainda mais esportivo. |
Sistema de escape
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A
saída cromada e esportiva do escapamento é mais
uma das características marcantes da Ninja 250R.
O escape 2 em 1 contribui para o torque em baixas
e médias rotações e ainda proporciona uma curva
de potência suave e progressiva. |
Chassis harmonioso
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O
quadro robusto e a balança traseira propiciam
uma base rígida e forte para a Ninja 250R. Suspensões
dianteira e traseira com ajustes firmes e rodas
de 17 polegadas completam um conjunto harmonioso
e amigável ao piloto, oferecendo confiabilidade
e estabilidade seja em baixas ou altas velocidades. |
Rodas e pneus de 17”
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A
Ninja 250R utiliza rodas de 17” como suas irmãs
superesportivas maiores. Os aros largos aceitam
pneus esportivos de baixo perfil, que contribuem
para a fácil e estável dirigibilidade em baixas
velocidades. |
Visual agressivo
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O
farol duplo montado na carenagem permite que você
veja e seja visto. As lentes transparentes dos
piscas laterais, assim como outros detalhes estéticos,
conferem um visual de alta qualidade à Ninja 250R. |
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FICHA TÉCNICA - |
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| Motor |
4
tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida |
Cilindrada |
249
cc |
| Diâmetro
x curso |
62,0
x 41,2 mm |
Taxa
de compressão |
11,6:1 |
| Sistema
de válvulas |
DOHC,
8 válvulas |
Potência
máxima |
24
KW (33 CV) / 11.000 rpm |
| Torque
máximo |
22
N•m (2,24 kgf•m) / 8.200 rpm |
Sistema
de combustível |
Injeção
eletrônica |
| Sistema
de ignição |
Bateria
e bobina (ignição transistorizada) |
Sistema
de partida |
Partida
elétrica |
| Sistema
de lubrificação |
Lubrificação forçada (cárter úmido) |
Transmissão |
6
velocidades |
| Sistema
de acionamento |
Corrente
de transmissão |
Relação
de redução primária |
3,087
(71/23) |
| Relação
da 1ª marcha |
2,600
(39/15) |
Relação
da 2ª marcha |
1,789
(34/19) |
| Relação
da 3ª marcha |
1,409
(31/22) |
Relação
da 4ª marcha |
1,160
(29/25) |
| Relação
da 5ª marcha |
1,000
(27/27) |
Relação
da 6ª marcha |
0,893
(25/28) |
| Relação
de redução final |
3,071
(43/14) |
Sistema
de embreagem |
Multidisco,
em banho de óleo |
| Tipo
de quadro de alta elasticidade |
Tubular diamond em aço |
Inclinação
/ Trail |
26°
/ 82 mm |
| Suspensão
dianteira |
Garfo
telescópico de 37 mm |
Suspensão
traseira |
Uni-Trak
com amortecedor a gás e com pré-carga da mola ajustável
em 5 níveis |
| Curso
da suspensão dianteira |
120
mm |
Curso
da suspensão traseira |
130
mm |
| Pneu
dianteiro |
110/70-17M/C
(54S) |
Pneu
traseiro |
130/70-17M/C
(62S) |
| Freio
dianteiro |
Disco
de 290 mm em forma de pétala,
pinça balanceada com pistão duplo |
Freio
traseiro |
Disco
de 220 mm em forma de pétala,
pinça com pistão duplo |
| Ângulo
de direção (esq. / dir.) |
35°
/ 35° |
Dimensões
C x L x A |
2.085 mm x 715 mm x 1.115 mm |
| Distância
entre eixos |
1.400
mm |
Distância
do solo |
135 mm |
| Altura
do assento |
790
mm |
Capacidade
do tanque |
17
litros |
| Peso
em ordem de marcha |
169
kg |
Cores:
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Lime Green
- Ebony
- Passion Red
- Metallic Blue |
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